Trop de voitures électriques chinoises : l’Europe enquête, les prix en danger

Voitures électriques chinoises

"Tout comme les télécommunications et les médias sociaux, les technologies des transports suscitent également des inquiétudes.": c'est tout déclaré par le gouvernement américain, et maintenant aussi leEuropa regarde avec méfiance Voitures électriques chinoises. Au point que la Commission européenne a décidé de lancer une enquête comprendre si le marché automobile européen est pénalisé ou non par le boom des voitures électriques chinoises sur le continent.

La Commission européenne va enquêter sur la concurrence déloyale des voitures électriques chinoises

voitures électriques byd nio xpeng

BYD, Xpeng, NIO mais aussi Aïto, Toujours, Dongfeng, Chery, Lynk, zeekr, Saic, MG, Fengshen : autant de marques qui, il y a quelques années encore, étaient inconnues en dehors de la Chine mais qui commencent désormais à se faire connaître également en Europe. Il y a ensuite des cas comme ceux de Geely, qui en plus de posséder la marque de smartphones Meizu est également propriétaire de Volvo et de London Electric Vehicle Company, est l'actionnaire majoritaire de Daimler AG, détient 51 % de Lotus, 49,9 % de Proton et 7,6 % d'Aston Martin.

Conformément à la tradition des entreprises asiatiques, nous parlons de marques automobiles qui souhaitent s'imposer sur le marché avec une politique de prix agressive. Cela effraie l'Europe, où l'industrie automobile joue un rôle clé dans son économie et contribue de manière substantielle à la production, aux exportations et à l'emploi. Les données du marché nous disent que Les voitures chinoises représentent 8% du marché européen, des chiffres qui pourraient atteindre 15 % en 2025, enlevant des parts à des marques européennes telles que Volkswagen, Mercedes Benz, BMW et Stellantis.

La présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen déclare : «Les marchés mondiaux sont désormais inondés de voitures électriques moins chères, dont le prix est maintenu artificiellement bas par d'énormes subventions de l'État« . La vente de voitures électriques chinoises en Europe serait donc facilitée par les subventions publiques que les pays européens offrent habituellement à ceux qui achètent un véhicule électrique plutôt qu’un véhicule à essence. Les données rapportées par AlixPartners parlent de 57 milliards de dollars de subventions reçues entre 2016 et 2022, argent qui aurait a contribué à faire de la Chine le plus grand exportateur de voitures électriques au monde, dépassant le Japon début 2023.

Ventes de voitures électriques chinoises en Europe

Il y aura désormais un délai de 13 mois pendant lequel L’Europe évaluera s’il convient d’imposer des droits de douane plus élevés se conformer aux droits de douane actuels de 10 % sur les importations de voitures en provenance de Chine ; une enquête qui ne concerne pas exclusivement les marques chinoises mais toutes celles qui produisent en Chine, dont les différentes BMW, Renault et Tesla.

La réponse de la Chambre de commerce chinoise ne s'est pas fait attendre, selon laquelle l'avantage des voitures électriques chinoises n'est pas lié à des subventions mais à une plus grande compétitivité. Pour certains, nous sommes confrontés au début d'un possible affrontement économique entre l'Europe et la Chine, après qu'une guerre commerciale ait été évitée de peu il y a une dizaine d'années suite aux enquêtes de l'Union européenne sur l'importation de panneaux solaires chinois. "L’Europe est ouverte à la concurrence, pas à un nivellement par le bas", a souligné Ursula Von der Leyen, justement pour ne pas répéter les erreurs des panneaux solaires, dont les producteurs européens ont été balayés par la concurrence chinoise.

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