Test NIU KQi2 Pro : Agile et sûr, c'est un scooter électrique parfait pour la ville

Ceux qui suivent le secteur de la mobilité électrique auront sûrement entendu parler de NIU : la marque est devenue assez célèbre pour ses trottinettes électriques, vendues directement en concession, et par poco il se développe également en Italie avec toute une série de scooters électriques, bon marché et autres.

Et le NIU KQI2 Pro c'est l'un des nouveaux scooters électriques de la marque : c'est un modèle 300w destiné principalement aux "city commuters", qui parcourent environ 20/25 km quotidiennement et sont très soucieux de la sécurité et de la stabilité.

Depuis un certain temps, la marque se distingue précisément par la haute sécurité de ses scooters électriques, qui est clairement dérivée des cyclomoteurs, et fondamentalement, tous les nouveaux modèles de 2022 ne le sont pas moins.

NIU KQi2 Pro Review : Scooter électrique 300w fiable, sûr et économique

Conception et matériaux

Le style de la NIU KQi2 Pro continue de suivre la conception typique des produits de l'entreprise. Dès le premier contact, vous vous rendez compte qu'il s'agit d'un modèle au look moderne, avec une structure très solide et qui se distingue clairement de la grande majorité de ses concurrents grâce au carénage typique dérivé de la moto et au grand phare circulaire à LED placé à l'avant.

Le cadre est en aluminium aérospatial et, malgré sa grande résistance, le scooter électrique de NIU ne pèse que 18 kg et est capable de supporter un poids maximum de 100 kg.La bonne chose est que tout le câblage est entièrement intégré, donc non il n'y a pas fils volants même à la base de la poignée.

Compte tenu de sa taille et de son poids plutôt réduits, le NIU KQi2 Pro c'est un scooter très portable, et il est très pratique à charger dans la voiture et à emporter avec vous dans les transports en commun. Le poids, qui n'est pas trop excessif, le rend transportable sans aucun problème même pour des volées d'escaliers ou sur des escalators.

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Bien que les poignées du guidon ne soient pas de type pliable, le mécanisme de pliage général est très solide et simple à utiliser et minimise l'oscillation de la potence pendant la conduite. Bref, d'un point de vue structurel, ceux de NIU ont fait un excellent travail.

Mais cette compacité a cependant un prix : pour minimiser l'encombrement de la trottinette, les dimensions de la plateforme sont tout aussi réduites tant en longueur qu'en largeur, ce qui pourrait amener ceux qui la conduisent à se sentir obligés de changer de position. des pieds souvent, surtout lors de longs trajets. Et ce n'est pas toujours une opération commode, justement parce que l'espace est plutôt limité.

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Le raisin est excellent, c'est le revêtement antidérapant qui oui, il n'est pas très facile à nettoyer, mais garantit une bonne prise en main et peut être remplacé sans trop de problèmes, ainsi que les supports pour les pieds à la base de la colonne et le garde-boue arrière qui est très robuste. .

À 54 cm, le guidon est légèrement plus long que la concurrence et dispose de suffisamment d'espace pour placer un support de smartphone. En son centre se trouve ensuite un écran petit mais fonctionnel, qui intègre l'ordinateur de bord : il manque un peu de visibilité en lumière directe et permet de vérifier la vitesse actuelle, le niveau de la batterie et le mode de vitesse. Malheureusement, il n'y a pas de compteur journalier.

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Ce qui manque, cependant, ce sont les suspensions, et sur des revêtements routiers comme ceux d'Avellino, c'est une absence qui commence à se faire sentir au bout d'un moment. Avec le NIU KQi2 Pro l'absorption des chocs dérivant des trous, de l'asphalte poco uniforme, pavée, est confiée exclusivement aux roues tubeless de 10 "x 2.3" qui, oui, sont légèrement plus grandes que la moyenne et font du bon travail, mais ne peuvent certainement pas faire de miracles.

Moteur et freins

Pour animer le NIU KQi2 Pro il y a un moteur brushless arrière de 300w avec une puissance de crête de 600w, la vitesse maximale est limitée à 25 Km/h, mais vu la poussée qui vient du moteur je suis convaincu qu'il peut aller encore plus vite sans trop d'effort.

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Il s'agit d'une configuration bien équilibrée réglée assez bien également en ce qui concerne l'accélération, qui est linéaire mais décisive, à partir de laquelle, cependant, on ne peut pas s'attendre à parcourir des montées trop raides : jusqu'à une pente de 10 %, avec un conducteur d'environ 80 Kg. pas de problème, mais si le poids de la personne qui le porte augmente, ou si l'inclinaison augmente, le moteur devra peut-être un peu forcer.

La chose intéressante est que, grâce à l'application, vous pouvez décider de définir une vitesse maximale encore plus basse, donc si vous voulez qu'un enfant le porte, vous pourriez éviter de le laisser atteindre 25 Km/h en le laissant plus en sécurité.

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Le système de freinage est également excellent et est secondé par un freinage récupératif qui se fait sentir, mais qui n'est jamais trop invasif. À l'avant, il y a un frein à tambour, tandis qu'à l'arrière, il n'y a que le frein électronique, et les deux freins peuvent être gérés par le bouton unique placé sur le côté gauche du guidon.

La répartition du couple est bonne et bien qu'elle évite que, surtout au démarrage, le scooter n'ait tendance à accélérer immédiatement au maximum, elle est toujours en mesure de garantir une bonne poussée qui fait définitivement sentir la puissance du moteur.

Ce qui manque, cependant, c'est le démarrage à zéro. Il n'est donc pas possible de décider de démarrer le scooter sans poussée humaine, pas même au travers de l'application très riche dont il est équipé.

application

Toute la gestion du NIU KQi2 Pro cela se passe à travers une application bien faite, qui pourrait presque être définie comme une "clé" virtuelle du scooter. Grâce à l'application, il est possible de verrouiller le moteur lors du stationnement, de mettre à jour le firmware du scooter, de décider de la puissance du freinage régénératif et, surtout, d'activer le produit.

Compte tenu de l'excellente application, j'aurais aimé que ceux de NIU aient pensé à tout support pour smartphone, mais dans l'ensemble, la société a créé une application simple à utiliser, très claire dans ses options et rapide dans la communication avec le scooter.

L'essai sur route

La première chose à considérer lorsque vous conduisez pour la première fois est la NIU KQi2 Pro c'est qu'étant donné la propulsion arrière, il faut être un peu prudent au départ. Cependant, la solution choisie par l'entreprise présente plusieurs avantages : le fait que la traction ne soit pas sur la roue qui braque augmente significativement l'adhérence et la stabilité sur sol mouillé, et même lorsque le freinage régénératif est activé, la position arrière le rend moins invasif.

AFFICHAGE DE PHOTOS

Il y a 4 modes de déplacement : e-Save (c'est à dire celui pour économiser la batterie), Sport (le plus rapide), Custom (qui peut être paramétré via l'appli) et puis il y a le mode Piéton avec lequel vous aurez une ''assistance'' à pousser le scooter s'il est transporté ouvert dans des zones piétonnes.

La gestion de l'alimentation en fonction de l'autonomie restante de la batterie est également bonne. De nombreuses trottinettes électriques, ainsi que certains vélos électriques, souffrent d'un problème assez gênant lié à ces facteurs : lorsque la batterie est chargée, la puissance délivrée par le moteur est maximale mais, lorsqu'elle est déchargée, le moteur a tendance à se révéler moins puissant . Eh bien, dans le NIU KQi2 Pro ce problème n'est pas du tout présent et, tout le temps, la puissance du moteur m'a semblé uniforme et constante.

Vie de la batterie

La batterie deNIU KQi2 Pro c'est un 365 Wh qui fonctionne à 48v de tension. La société déclare qu'il s'agit d'un modèle capable de parcourir 45 km avec une seule charge mais, comme nous le savons, ces chiffres sont estimés en tenant compte de surfaces de route totalement plates et de conducteurs décidément minces.

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Lors de mes tests, j'ai réussi à passer poco les 25 Km avec une seule charge et même s'ils peuvent sembler beaucoup moins que ce que NIU a déclaré, en réalité compte tenu des hauts et des bas d'Avellino et de mon poids qui n'est certainement pas parmi les plus petits, les performances de la batterie de NIU KQi2 Pro ils sont à mon avis un peu supérieurs à la grande majorité des trottinettes électriques dans sa même gamme de prix.

Prix ​​et conclusions

Le prix de vente de NIU KQi2 Pro est de 499,00 euros et si l'un d'entre vous venait à se demander si, au même prix, il vaut mieux acheter ce modèle ou une alternative (comme un Xiaomi), permettez-moi d'être très direct : bref, c'est un modèle cher, mais ramener à la maison NIU KQi2 Pro.

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La qualité de construction est excellente, la sécurité est soignée dans les moindres détails, le prix est abordable et l'autonomie est suffisante pour les déplacements en ville. Bien sûr, j'aurais aimé que l'entreprise ait pensé à un système d'amorti, mais dans cette gamme de prix, il est pratiquement impossible de trouver des modèles avec la qualité de la NIU KQi2 Pro également équipé de cette option.



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