Test du KugooKirin S4 : jamais vu un écran aussi GROS sur une trottinette électrique !

Kugoo est aujourd'hui une marque qui s'est imposée dans le monde des trottinettes électriques. Nous avons tous aimé le grand M4 Pro (ici l'avis), et nous avons tous apprécié l'excellent rapport qualité prix du S1 Plus (ici l'avis). Donc, comme vous pouvez l'imaginer, bien qu'il s'agisse d'un scooter électrique plutôt bon marché, les attentes pour le nouveau KugooKirin S4 ils sont grands.

Bien sûr, ils sont toujours en proportion du prix de vente, mais c'est justement le prix associé à un moteur de 300w, une autonomie qui sur le papier devrait atteindre les 40 km et un écran gigantesque faisant office d'ordinateur de bord, ce qui augure bien pour le fait que l'entreprise a continué à maintenir son excellent rapport qualité-prix.

Test du KugooKirin S4 : parmi les meilleurs scooters électriques à moins de 400 euros

Déballage

Heureusement, le KugooKirin S4 il est livré dans l'emballage pratiquement déjà assemblé et, pour cette raison, les dimensions de l'emballage sont plutôt volumineuses. Tout ce que vous avez à faire est de sortir le scooter électrique de la boîte, de monter le guidon et de soulever la structure verticale. C'est tout.

Caractéristiques techniques - KugooKirin S4

  • Puissance du moteur: 360 W (type sans balais);
  • Vitesse maximale: 35 km / h;
  • Batterie : 36 V 10 Ah ;
  • Pneus: 10 pouces;
  • Trois modes de conduite;
  • Éclairage avant à LED;
  • Cadre en alliage d'aluminium;
  • Poids brut (avec batterie) : 17.5 Kg.

Conception et matériaux

Vu sous cet angle, pour la première fois, le KugooKirin S4 cela pourrait ressembler beaucoup à Xiaomi Mi Trottinette 3, à quelques détails près qui font pourtant la différence. À partir de l'immense écran tactile positionné sur le guidon, qui occupe la majeure partie de l'espace disponible et qui fournit une quantité infinie d'informations sur l'appareil : commençons tout de suite par dire qu'il s'agit d'un bon ordinateur de bord, bien visible même dans conditions de lumière directe qui, cependant, auraient pu être insérées dans un cadre en plastique légèrement plus solide que celui utilisé. En un mot, toute la structure qui "protège" l'écran donne une sensation peut-être un peu trop pas cher, mais il faut comprendre que le KugooKirin S4 est probablement le seul scooter électrique à être équipé d'un si grand écran.

L'ensemble de la structure est en matériau antioxydant et ses dimensions plutôt compactes, associées à un poids relativement faible, facilitent son transport : bien sûr, il n'est pas parmi les plus compacts et légers, mais par rapport à beaucoup de ses concurrents, le KugooKirin S4 il est bien plus pratique de l'emporter avec soi dans les transports en commun ou de le charger dans sa voiture. Le système de fermeture est également très fonctionnel : rapide et intuitif, il permet d'ouvrir et de fermer le scooter en quelques secondes seulement.

Test du scooter électrique pas cher KugooKirin S4

Excellente plateforme qui, tout comme dans les récentes trottinettes électriques Ninebot (ici le test du nouveau Ninebot D18E) a été légèrement agrandi, ce qui rend la conduite plus confortable et plus sûre. Ce qui m'a laissé un peu perplexe, cependant, c'est la lumière LED avant : soyons clairs, c'est un phare très lumineux et capable d'éclairer jusqu'à 20 mètres de distance, mais toute la structure et les plastiques utilisés me transmettent, encore une fois, ce sentiment Un peu trop économique ce qui aurait pu être évité en pensant à une autre solution.

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Poco dommage cependant, car l'ensemble de la structure, le grand marchepied et les pneus de 10 pouces transmettent une sensation de solidité et de qualité très intéressante, surtout par rapport à la gamme de prix dans laquelle s'inscrit ce scooter électrique.

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Il faut dire cependant que le KugooKirin S4 est une trottinette électrique totalement dépourvue de système d'absorption des chocs. Et c'est peut-être le premier compromis à accepter si vous souhaitez acheter ce produit, un compromis peut-être dicté par une politique "d'économies" en raison de l'intention de l'entreprise de contenir le prix de vente, ce que, cependant, honnêtement, je ne pense pas pouvoir pleinement justifier : en réalité pour quelques dizaines d'euros de plus il est possible de trouver des alternatives qui n'ont sans doute pas la même qualité générale que KugooKirin S4, mais qui sont équipés d'au moins un système d'amortissement avant.

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Il aurait également été agréable de voir ce scooter équipé d'un guidon télescopique : certains modèles de l'entreprise adoptent cette solution, et j'ai toujours aimé cela car cela rend ces appareils plus confortables pour les personnes de grande taille. Heureusement, ce n'est pas mon problème.

Moteur et freins

Le moteur du KugooKirin S4 c'est un bon 350w sans balais, qui était associé à une batterie que j'ai trouvée légèrement trop petit par rapport au moteur: c'est un 36V à 10Ah que, en termes de performances, c'est comme si cela limitait l'ensemble du scooter: il est vrai, cependant, qu'en Italie par la loi il ne peut pas dépasser 25 Km / h, donc le problème ne se pose pas.

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Aussi parce qu'en fait, tant au départ qu'en montée KugooKirin S4 il se comporte plutôt bien et est capable de supporter un poids maximum d'environ 100 Kg. L'entreprise garantit également une gestion linéaire des pentes jusqu'à 15% même si, et c'est important de le souligner, déjà vers un 7%/8% oui vous commencer à sentir le moteur légèrement sollicité. Et oui, cela peut aussi être dû au choix d'utiliser une batterie 36v.

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La vitesse maximale qu'il peut atteindre est de 35 km/h, et peut être modifiée en choisissant l'un des trois rapports disponibles : le premier atteint 15 km/h, le second à 24 km/h et le troisième à la vitesse maximale.

Mais il y a un point que je n'ai pas aimé dans l'énorme ordinateur de bord et c'est la gestion de la vitesse. Je m'explique : j'aurais préféré que le sélecteur soit positionné près d'un des deux potards, car si vous êtes en prise et que vous voulez changer la vitesse, il faut forcément laisser un potard pour interagir avec l'ordinateur de bord. Et, surtout pour les moins expérimentés, cela pourrait être dangereux.

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Avec le KugooKirin S4, l'entreprise a ensuite fait des pas en avant au niveau du système de freinage. Généralement dans cette gamme de prix les scooters produits par la marque n'étaient équipés que d'un frein à tambour avant, alors que dans ce modèle on retrouve un excellent système de freinage, composé d'un frein à disque arrière et d'un frein électronique qui, en plus de freiner de manière décisive, gère un excellent système de récupération d'énergie : contrairement à ce que l'on peut trouver sur d'autres modèles, KugooKirin S4 ce système est beaucoup plus doux et évite de transmettre cette sensation de freinage trop brusque lorsque vous relâchez l'accélérateur.

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En bref, dans l'ensemble, conduire le KugooKirin S4 c'est très amusant, surtout grâce au marchepied plus grand qui est vraiment beaucoup plus confortable que les marchepieds standard. Ce qui manque, cependant, c'est un système d'absorption des chocs car, surtout sur les chaussées inégales, les vibrations pourraient commencer à devenir gênantes.

Vie de la batterie

alimenté par pile KugooKirin S4 il s'agit d'une tension de 10 Ah à 36 V qui, du moins selon ce que déclare l'entreprise, devrait pouvoir garantir une autonomie maximale de 40 km, dans des conditions optimales et dans le mode de fonctionnement le plus lent.

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Maintenant, souvent dans les commentaires vous nous demandez pourquoi l'autonomie calculée par les entreprises est toujours très différente de la vraie, et la réponse est simple : quand les marques évaluent ces valeurs, elles le font en supposant qu'une personne à 65° teste le scooter chez une température de 25 degrés, sans vent, à vitesse constante et sur une chaussée plane.

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Il est donc évident que dans la vie de tous les jours les choses peuvent beaucoup changer : personnellement, à vitesse de croisière maximale, j'ai réussi à me rendre à poco moins de 30 km d'autonomie sur une seule charge. Et c'est un résultat qui, somme toute, n'est pas parmi les pires : compte tenu de mon poids (environ 82 kg) et des hauts et des bas présents à Avellino, je m'attendais honnêtement à pire.

Les temps de charge sont toujours lents : pour passer de 0% à 100% il faudra compter environ 7hXNUMX, en utilisant le chargeur avec prise européenne inclus dans le package.

Prix ​​et considérations

Le prix de vente officiel du KugooKirin S4 est de 447,01 euros mais, grâce au coupon que vous trouverez ci-dessous, vous pouvez l'acheter actualisé à 415,00 euros. Et non, ce n'est pas parmi les scooters électriques les moins chers du marché, mais c'est quand même une solution capable d'offrir une bonne qualité et une puissance équilibrée, à un prix qui reste "humain" après tout.

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C'est la première fois que nous voyons un scooter électrique équipé d'un écran aussi grand, visible et plein d'informations, et toute la structure de ce modèle est capable de transmettre sécurité et fiabilité. Le système de freinage est excellent et la vitesse maximale atteignable est plus que bonne.

Dommage cependant que l'entreprise n'ait pas pensé à insérer un système d'amorti, une caractéristique qui n'est en fait pas si difficile à trouver dans d'autres modèles, et que pour gérer la vitesse de croisière en mouvement, il faudra laisser l'un des deux potards : je sais que pour beaucoup cela peut paraître absurde, mais je suis d'avis que - surtout sur ce type de produit - la sécurité est un facteur qu'il ne faut pas sous-estimer.



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Expire le: 31-12-2022
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