Test du LAOTIE X FIIDO D4s Pro : 90 km d'autonomie, 41 km/h et super économique

l'arrêt Fiido D4, la société chinoise a réussi à mettre au monde l'un des meilleurs vélos de ville électriques qui à l'époque était non seulement parmi les plus légers du marché, mais qui malgré sa légèreté était en mesure de garantir une excellente autonomie et un excellent prix de vente. Eh bien, l'un des vélos à assistance électrique qui nous a le plus convaincu revient, et cette fois il le fait en collaboration avec Laotie : le LAOTIE X FIIDO D4s Pro c'est l'évolution naturelle du modèle précédent, esthétiquement assez similaire mais avec une série d'innovations très intéressantes. Un avant tout la batterie.

examen LAOTIE X FIIDO D4s Pro: un retour bienvenu, avec plus d'accessoires et d'autonomie

Déballage

Comme pour tous les autres vélos électriques de l'entreprise, l'emballage du LAOTIE X FIIDO D4s Pro c'est assez encombrant. Des dimensions qui sont dictées par le fait que le vélo électrique chinois arrive pratiquement déjà assemblé et ne nécessitera l'assemblage que de certains composants, comme la selle, les pédales et le réflecteur arrière.

Cependant, il y a une nouveauté née de la collaboration avec Laotie : à l'intérieur de la boîte, l'emballage est bien meilleur que ce que l'on voit dans les packages Fiido, et tous les points critiques du vélo sont très bien protégés.

Fiche de Données de

  • Puissance du moteur: 250 W (type sans balais);
  • Vitesse maximale: limitée à 25 km / h;
  • Batterie: 36v et 11.6 Ah non amovible;
  • Pneus: 20 pouces;
  • Trois modes de conduite;
  • Boîte de vitesses à 6 vitesses Shimano;
  • Éclairage avant à LED;
  • Cadre en alliage d'aluminium;
  • Poids du vélo 18.8 kg;
  • Poids supporté: 120 Kg;
  • Frein à disque avant / arrière;
  • Dimensions ouvert: 108 x 150 cm;
  • Dimensions fermées: 64 x 85 cm.

Conception et matériaux

Du point de vue de la conception, les différences entre les LAOTIE X FIIDO D4s Pro et le modèle précédent peut être enfermé à deux endroits. Tout d'abord, le nouveau modèle est vendu avec les garde-boue déjà montés et prêts à l'emploi, un accessoire qui n'était pas inclus dans le package des D4, puis la selle change : elle est plus large et plus souple et s'intègre, dans la structure verticale , une pompe pour gonfler les roues.

Des nouvelles qui, cependant, ajoutées à une batterie plus grosse (mais nous en reparlerons plus tard) ont entraîné une légère augmentation du poids du vélo : le LAOTIE X FIIDO D4s Pro il a un poids net de 18.5 kg qui, pour être honnête, reste assez contenu surtout par rapport à ses performances générales.

Même sur ce modèle il n'y a pas de poignée positionnée sur le canon central du vélo (et c'est vraiment dommage) et la gestion des câbles reste celle typique que l'on a vue sur la plupart des modèles Fiido : en un mot, tout l'accastillage est toujours visible et, dans certains cas, il est maintenu par de simples pinces qui conduiront, en ouvrant et fermant le vélo, à perdre l'ordre retrouvé dès le déballage du vélo.

Le guidon est très confortable et de la bonne forme qui, entre autres, peut non seulement être plié mais est également réglable en hauteur grâce à un mécanisme télescopique.

Le module batterie a été positionné dans le canon central, mais il n'est pas amovible et aucune clé n'est nécessaire pour démarrer le système, et il n'y a toujours pas d'amortisseurs : un manque qui malgré le roues nettement plus grandes par rapport aux modèles précédents (et à la moyenne des autres vélos de cette gamme de prix), il est légèrement ressenti, en particulier sur les chaussées inégales.

Les pneumatiques sont toujours les mêmes vus sur les D4, et l'excellent ordinateur de bord positionné sur le guidon est également pratiquement identique : il est clair, bourré d'informations, mais continue de souffrir d'une visibilité inférieure à la moyenne si vous êtes dans des conditions de luminosité directe. .

Moteur et boîte de vitesses

Quant au moteur, à la boîte de vitesses et aux freins, avec le LAOTIE X FIIDO D4s Pro l'entreprise (ou les entreprises ?) n'ont pas introduit de changements significatifs par rapport au modèle précédent. Le moteur continue d'être un 250w sans balais, très puissant et accrocheur, qui a été rejoint par un Transmission Shimano à 6 vitessesc'est à dire avec un plateau avant de 52 dents, donc assez grand. Le changement de vitesse est toujours précis, rapide et fiable et est géré par un interrupteur à clic situé sur le côté droit du guidon. Et c'est sur le côté droit du guidon qu'il y a aussi l'accélérateur pour pouvoir conduire le vélo en mode "full electric" mais que, rappelons-le, en Italie il n'est pas permis d'utiliser sur les vélos électriques.

De plus, dans ce modèle, il existe trois modes d'assistance au pédalage et il n'y a pas de capteur de couple, ce qui pourrait rendre les démarrages en montée légèrement difficiles si le bon rapport n'a pas été engagé : l'assistance au pédalage démarre au cinquième tour des pédales mais dans ces cas, heureusement , la présence de l'accélérateur simplifie considérablement les choses.

L'essai sur route

La sensation que vous ressentez lorsque vous conduisez le LAOTIE X FIIDO D4 il est pratiquement identique à celui des D4. Les roues de 20 pouces font toujours leur travail et garantissent une excellente stabilité générale au vélo, qui peut être conduit sans problème même d'une seule main.

Dommage pour le manque d'amortisseurs, mais en gonflant les pneus avec la bonne pression et grâce à la selle très moelleuse et confortable, le LAOTIE X FIIDO D4 en ville c'est très agréable.

Bon je deux freins à disque, même si j'ai remarqué qu'ils ont tendance à fléchir légèrement lorsque l'on freine avec beaucoup de force, mais qu'ils parviennent tout de même à garantir un freinage bien équilibré et décisif au besoin : il est cependant important de les régler dès que l'on prend le vélo hors de la boîte.

Bref, dans l’ensemble, l’expérience de conduite avec la LAOTIE X FIIDO D4 il est agréable à tous égards, le positionnement et la hauteur de la tige facilitent également la montée et la descente de la selle, et les roues plus grandes rendent le vélo électrique encore plus facile pour la ville.

Batterie et autonomie - LAOTIE X FIIDO D4s Pro

La plus grande nouveauté introduite avec le LAOTIE X FIIDO D4s Pro il s'agit de la batterie. Une batterie 4v et 36 Ah a été intégrée au Fiido D10.4s, qui a été mise à jour et rendue plus efficace dans le nouveau modèle. Et croyez-moi, le passage au 36V et 11.6 Ah on entend tout, aussi bien au démarrage qu'à la longue, sans parler de l'autonomie.

L'entreprise garantit la batterie pendant 500 cycles de charge et, sur le papier, promet une autonomie maximale de 90 km avec une seule charge. Lors de mes tests, j'ai cependant réussi à atteindre environ 80 Km avec le mode M1 (c'est-à-dire celui avec lequel le moteur délivre 25% de sa puissance), environ 50 KM avec le mode M3 (dans lequel le moteur délivre 75% de sa puissance ) et un poco plus de 35 km en l'utilisant exclusivement avec l'accélérateur.

La charge est plutôt lente, mais c'est normal vu les caractéristiques de la batterie : pour passer de 0% à 100% il faudra environ 6 heures.

Prix ​​et considérations

Le prix de la LAOTIE X FIIDO D4s Pro est de 799,99 $ sur Banggood, mais avec le coupon que vous trouverez dans la boîte ci-dessous, vous pouvez le rapporter à la maison pour environ 623,90 €, avec une remise qui sera valable pour le vin à partir du 30 novembre 2021. Et oui, les performances générales s'améliorent et le vélo accessoires, mais le prix reste essentiellement inchangé.

Ce qui ne peut nous conduire qu'à une conclusion : comme nous l'avons dit pour le modèle précédent, le LAOTIE X FIIDO D4s Pro c'est l'un des vélos électriques les plus intéressants du marché et il est parfait pour tous ceux qui veulent se déplacer confortablement dans la ville. Il est compact, a une excellente autonomie, un bon design et surtout il est très léger.

Le rapport qualité/prix s'améliore alors encore : à ce prix il est difficile de trouver des modèles capables de garantir fiabilité, performances et légèreté comme le LAOTIE X FIIDO D4s Pro.




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623,90 €
Expiré le: 30-11-2021
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