Fiido D4s Review: un petit vélo électrique puissant et parfait pour la ville

Cadre en aluminium avec structure pliante, double frein à disque, batterie avec une grande autonomie, boîte de vitesses Shimano à 6 vitesses, nouvel ordinateur de bord et roues plus grandes. Ce sont les caractéristiques du nouveau Fiido D4s, le vélo électrique présenté par ce que l'on pourrait peut-être appeler l'une des entreprises les plus en croissance au monde dans le domaine des vélos à pédales, qui avec le Fiido D3S et (surtout) avec le Fiido M1 a réussi à faire passer le mot ici aussi en Italie, recevant de nombreuses critiques positives malgré certaines lacunes de ses modèles précédents.

Et c’est précisément sur ces lacunes que la société Shenzen a travaillé à la conception du Fiido D4s: avec le nouveau vélo électrique vient un changement dans la conception du cadre, des roues plus grandes, d'une batterie à efficacité améliorée et du nouvel ordinateur de bord, au prix économique habituel qui distingue les modèles Fiido.

Fiido D4s critique

unboxing

Comme pour tous les autres vélos électriques de l'entreprise, l'emballage du Fiido D4s il est très important en taille. Des dimensions qui sont dictées par le fait que le vélo électrique chinois arrive pratiquement déjà assemblé et ne nécessitera l'assemblage que de quelques composants, tels que la selle, les pédales et le réflecteur arrière.

Opérations très simples à réaliser, également grâce au kit de montage inclus dans le package qui contient tous les outils nécessaires au montage du vélo.

Fiche de Données de

  • Puissance du moteur: 250 W (type sans balais);
  • Vitesse maximale: limitée à 25 km / h;
  • Batterie: 36v et 10.4 Ah non amovible;
  • Pneus: 20 pouces;
  • Trois modes de conduite;
  • Boîte de vitesses à 6 vitesses Shimano;
  • Éclairage avant à LED;
  • Cadre en alliage d'aluminium;
  • Poids du vélo 18.8 kg;
  • Poids supporté: 120 Kg;
  • Frein à disque avant / arrière;
  • Dimensions ouvert: 150 x 106 cm;
  • Dimensions fermées: 85 x 64 cm.

Conception et matériaux de construction

Si vous avez aimé le design de la Fiido M1, vous apprécierez sûrement celui du Fiido D4s. Le style du vélo électrique chinois est très similaire à celui du désormais célèbre fat bike électrique et, pour être honnête, il perd (enfin) cette apparence de "Graziella" au profit de formes beaucoup plus agressives. Ce changement de conception a entraîné une légère augmentation de la taille, ce qui n'affecte cependant pas la commodité de le ranger dans le porte-bagages de votre voiture: une opération confortable et facile également grâce au poids de 18.8 Kg.

Cependant, la poignée positionnée sur le canon central de la moto a été supprimée, ce qui est également plus élevé que les modèles précédents de la série "D" de Fiido, et les garde-boue avant et arrière ont également été supprimés. L'étrange gestion des câbles de l'entreprise continue d'être présente, toujours visibles et, dans certains cas, maintenus ensemble par de simples pinces qui conduiront, en ouvrant et fermant le vélo, à perdre l'ordre qui se retrouve dès qu'il est déballé le vélo et qui, peut-être, sont l'élément qui relie le plus le Fiido D4s à un vélo électrique pliant économique, surtout en ce qui concerne ceux positionnés devant le guidon.

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Le module de batterie a été positionné dans le canon central, mais il n'est pas amovible et aucune clé n'est nécessaire pour démarrer le système: tout sera gérable depuis le nouvel ordinateur de bord de Fiido, celui (précisément) également vu dans le Fiido M1, sous le qui sont situés le bouton pour l'avertisseur sonore et celui pour allumer ou éteindre la lumière LED avant.

L'amortisseur arrière est également abandonné, et c'est un manque qui malgré la roues nettement plus grandes par rapport aux modèles précédents (et à la moyenne des autres vélos de cette gamme de prix), il est légèrement ressenti, en particulier sur les chaussées inégales.

Moteur et boîte de vitesses

Le moteur est un 250w sans balais, très puissant et accrocheur, qui a été rejoint par un Transmission Shimano à 6 vitessesc'est-à-dire avec une couronne avant de 52 dents, donc assez grande. Le changement est toujours précis, rapide et fiable et est géré par un sélecteur de clic situé sur le côté droit du guidon. Et c'est juste sur le côté droit du guidon qu'il y a aussi l'accélérateur pour pouvoir piloter le vélo en mode "full électrique" mais que, rappelez-vous, en Italie il n'est pas autorisé à utiliser sur des vélos électriques: le concept de fonctionnement est identique à celui de un scooter électrique, il suffit de pousser le levier et d'atteindre la vitesse maximale de 25 km / h. Vitesse qui, en réalité, est limitée à 25 Km / h en raison des réglementations de l'Union Européenne, mais qui en réalité pourrait atteindre 31 Km / h (et oui, il est possible de "débloquer" cette limitation avec un truc très simple).

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Peut-être, mais la présence de l'accélérateur amortit un peu l'absence du capteur de couple et le fait que le moteur électrique ne commence à assister le pédalage qu'au cinquième tour de pédale: avoir la possibilité de recevoir de l'aide au départ est une aubaine ciel surtout en montée, ou si vous avez oublié de rétrograder.

Même dans ce modèle il existe trois modes de pédalage et sont gérés par l'ordinateur de bord du vélo électrique, dans lequel la vitesse actuelle et les kilomètres parcourus dans la session en cours seront également visibles.

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Cependant, et encore une fois, le capteur de couple est manquant, ce qui rend peut-être un peu trop difficile la gestion des démarrages surtout si vous êtes en mode d'assistance 3: c'est comme si le moteur ne pouvait pas détecter la force qui était donnée aux pédales, sans parler de la vitesse actuelle et au cinquième pédalage, lorsque vous démarrez l'assistance au pédalage, il pourrait arriver de démarrer comme un éclat, juste parce que le brushless 250w donne soudainement toute sa puissance.

Batterie et autonomie KM - Fiido D4s

La batterie du Fiido D4s est au lithium et, selon l'entreprise, devrait garantir environ 500 cycles de charge et une portée maximale de 80 km avec une assistance pédale minimale. Cependant, dans mes tests, j'ai réussi à atteindre environ 70 km avec le mode M1 (c'est-à-dire celui avec lequel le moteur délivre 25% de sa puissance), environ 45 km avec le mode M3 (dans lequel le moteur délivre 75% puissance) et un peu plus de 30 Km en l'utilisant exclusivement avec l'accélérateur.

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

La charge complète, de 0 à 100%, s'effectue en 7 heures environ via une alimentation externe qui à mon goût possède un câble beaucoup trop court et inconfortable à utiliser dans certains scénarios.

L'essai sur route

Une fois que vous vous êtes familiarisé avec le manque de capteur de couple et les démarrages décidément percutants de l'assistance à la pédale, Fiido D4s c'est un plaisir et la selle est très confortable même sur des chaussées moins uniformes. le roues de 20 pouces ils se font sentir et garantissent à ceux qui sont en selle une sensation de stabilité très différente de celle transmise par les modèles à roues plus petites.

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Bien sûr, les amortisseurs vous manquent un peu, mais avec la bonne pression dans les pneus et grâce au siège résolument doux et à la forme très confortable, l'amorti sera plus que suffisant pour rouler sur ce vélo en ville.

Bon je deux freins à disque, même si j'ai remarqué qu'ils ont tendance à fléchir légèrement lors d'un freinage avec beaucoup de force, mais parviennent toujours à garantir un freinage bien équilibré et décisif selon les besoins.

Bref, dans l’ensemble, l’expérience de conduite avec la Fiido D4s il est agréable à tous égards, le positionnement et la hauteur de la tige facilitent également la montée et la descente de la selle, et les roues plus grandes rendent le vélo électrique encore plus facile pour la ville.

Code de la route

La législation italienne actuelle réglemente les vélos électriques en fixant des postes que les entreprises doivent respecter pour garantir que leurs produits puissent circuler dans le Bel Paese sans avoir besoin d'une licence et d'une assurance. Selon la loi italienne, un vélo électrique ne doit pas dépasser 25 km / h et ça n'a pas besoin d'être équipé d'un mode entièrement électrique.

Et si pour le premier lien avec le Fiido D4s (qui est une marque CE et FCC) il n'y a pas de problèmes, nous ne pouvons pas le dire en ce qui concerne le mode tout électrique qui n'est pas autorisé en Italie. La réalité est qu'à ce jour il n'y a pas de réglementation claire concernant cette fonctionnalité particulière, mais en fait l'accélérateur ne devrait pas être là, donc théoriquement il serait nécessaire d'en interdire l'utilisation. Bien que personnellement, je trouve cela très confortable, surtout au début.

Prix ​​et disponibilité en Italie - Fiido D4s

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Il le prix des Fiido D4s est de 699 $ (soit environ 620 euros). Prix ​​qui tombe sur le lancement international du vélo électrique et celui avec le notre coupon 7bcdf9 pourrait diminuer encore plus. Et c'est un prix résolument agressif, ce qui élève définitivement la barre du rapport qualité / prix du nouveau vélo Fiido.

conclusions

Des roues plus grandes, une batterie avec une excellente autonomie, des freins à disque, un poids et une taille relativement petits et un nouvel ordinateur de bord, Fiido D4s l'un des vélos électriques les plus intéressants pour tous ceux qui souhaitent se déplacer en ville en toute autonomie et dans le respect de l'environnement.

Test du vélo électrique pliant économique Fiido D4S

Bien sûr, l'absence du capteur de couple pourrait rallonger un peu le temps de s'habituer à la propulsion au départ, et il faudra se rappeler de grimper et de commencer avec le mode 1, mais dans l'ensemble c'est un vélo compact, complet et très électrique agréable à conduire: bref, si vous cherchez un vélo à pédale économique avec un bon design et une excellente maniabilité, vous devrez insérer le Fiido D4s parmi les modèles à évaluer.

Fiido D4s

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